O Governo do Pará e a Prefeitura de Alenquer, no oeste paraense, am termo de cooperação técnica para reforma, adequação e conclusão do terminal hidroviário de cargas e ageiros da cidade, banhada pelo rio Surubiú.
O documento foi assinado na última sexta-feira, 13.
O objetivo é concluir a obra paralisada há quase 10 anos e melhorar as condições da população que utiliza o transporte fluvial no município.
Após a , a Companhia de Portos e Hidrovia do Pará, H, publicará nos próximos dias os critérios para o procedimento licitatório para contratação de serviços de execução da obra, estimada inicialmente em R$ 1,8 milhão.
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Para o prefeito de Alenquer, Juraci Estevam, a falta de um porto impacta diretamente na economia e no PIB local.
“Esse terminal será de extrema necessidade para que os produtos sejam embarcados e outros desembarcados em Alenquer e assim fazer a economia fluir, principalmente por meio do comércio, que hoje se encontra prejudicado pela falta de um porto”, ressaltou o prefeito.
A previsão é de que obra esteja concluída e utilizada pela população no final do próximo ano.
Com informações da Agência Pará
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Caro Jeso, esse terminal não estava com “as obras paradas” não. Ele foi construído há 10 anos, foi dado como pronto e foi inaugurado com foguetório e tudo. Só que não aguentou as primeiras semanas de uso por veículos de carga e logo apresentou sérias rachaduras, sendo imediatamente interditado. E assim está até hoje. Interditado. Não com “as obras paralisadas”. Não sei se o projeto original previa o uso intenso de veículos de carga na ponte. Espero que o novo projeto de reforço e recuperação da obra, agora anunciado, tenha levado em conta essa questão. Senão, vai dar merda outra vez. Eu até já sugeri em artigo no Facebook que fosse impedido o tráfego de caminhões na ponte e que fosse adotado o velho e bom sistema de “trollebus” para o embarque de cargas. Cono foi otimanente utilizado durante décadas e décadas no Trapiche Velho demolido para a construção desse grotesco terminal de concreto. E, para não perder a oportunidade, aqui deixo uma perguntinha que não quer calar de jeito nenhum: E ninguém vai pagar pela porcaria que fizeram há 10 anos atrás? Foi dinheiro público jogado fora. E agora vão gastar quase 2 milhões para consertar a cagada. Ninguém vai ver isso?
Caro Jeso, esse terminal não estava com “as obras paradas” não. Ele foi construído há 10 anos, foi dado como pronto e foi inaugurado com foguetório e tudo. Só que não aguentou as primeiras semanas de uso por veículos de carga e logo apresentou sérias rachaduras, sendo imediatamente interditado. E assim está até hoje. Interditado. Não com “as obras paralisadas”. Não sei se o projeto original previa o uso intenso de veículos de carga na ponte. Espero que o novo projeto de reforço e recuperação da obra, agora anunciado, tenha levado em conta essa questão. Senão, vai dar merda outra vez. Eu até já sugeri em artigo no Facebook que fosse impedido o tráfego de caminhões na ponte e que fosse adotado o velho e bom sistema de “trollebus” para o embarque de cargas. Cono foi otimanente utilizado durante décadas e décadas no Trapiche Velho demolido para a construção desse grotesco terminal de concreto. E, para não perder a oportunidade, aqui deixo uma perguntinha que não quer calar de jeito nenhum: E ninguém vai pagar pela porcaria que fizeram há 10 anos atrás? Foi dinheiro público jogado fora. E agora vão gastar quase 2 milhões para consertar a cagada. Ninguém vai ver isso?
Grande Alexandre Von, nosso futuro deputado estadual. Enfim, Santarém terá novamente representatividade na Alepa.
Menos do que o Aécio pegou na mala entregue ao seu primo!!!!! E quase o mesmo valor que o Cunha pegou pra comprar deputados do impeachement…..